日前，京東宣布以22億歐元（約合人民幣180億元）收購(gòu)歐洲最大的消費(fèi)電子零售集團(tuán)CECONOMY，預(yù)計(jì)2026年上半年完成收購(gòu)。若交易成功落地，將創(chuàng)下中國(guó)電商企業(yè)出海歐洲的最大規(guī)模交易紀(jì)錄。

值得注意的是，這已是京東第二次向CECONOMY伸出橄欖枝。2023年雙方就曾進(jìn)行過(guò)并購(gòu)談判，但未能達(dá)成一致，這次終于取得突破性進(jìn)展。

在今年6月中旬的媒體分享會(huì)上，劉強(qiáng)東曾明確表示，國(guó)際化是京東未來(lái)最重要的戰(zhàn)略方向之一，但京東的國(guó)際業(yè)務(wù)不會(huì)走跨境電商模式，將會(huì)做成本地基建、本地團(tuán)隊(duì)、本地采購(gòu)、本地發(fā)貨，只賣品牌商品的本地電商模式。這次收購(gòu)，就是對(duì)這一模式的生動(dòng)實(shí)踐。

被京東收購(gòu)的CECONOMY，是歐洲消費(fèi)電子零售領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，其前身是麥德龍集團(tuán)的核心業(yè)務(wù)板塊，2017年完成分拆獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。目前旗下?lián)碛蠱ediaMarkt和Saturn兩大享譽(yù)歐洲的零售品牌，業(yè)務(wù)覆蓋12個(gè)歐洲國(guó)家，運(yùn)營(yíng)超過(guò)1000家線下實(shí)體門店。2024財(cái)年，公司營(yíng)收高達(dá)224.42億歐元（約合1859億元人民幣）；其中線上銷售額達(dá)54億歐元，占比24%。

從業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)來(lái)看，CECONOMY仍是一家以線下渠道為主導(dǎo)的傳統(tǒng)零售企業(yè)。2025財(cái)年上半年，其線上銷售額同比提升11.3%至33.28億歐元，但營(yíng)收占比仍維持在26%左右，數(shù)字化轉(zhuǎn)型需求迫切。  

此次收購(gòu)對(duì)雙方而言都具有重要意義。京東收購(gòu)這樣的成熟標(biāo)的，既能快速獲得市場(chǎng)準(zhǔn)入，又能繼承成熟的運(yùn)營(yíng)體系，以快速建立歐洲市場(chǎng)影響力。而CECONOMY將保持獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，并獲得京東在數(shù)字化技術(shù)、全渠道零售經(jīng)驗(yàn)以及物流倉(cāng)儲(chǔ)體系等方面的全方位支持，加速其向歐洲領(lǐng)先的全渠道消費(fèi)電子平臺(tái)轉(zhuǎn)型。

京東的全球化征程可謂十年磨一劍。早期在俄羅斯、東南亞等市場(chǎng)的嘗試雖遭遇挫折，但為其積累了寶貴的國(guó)際化經(jīng)驗(yàn)。2022年，京東在歐洲市場(chǎng)邁出關(guān)鍵一步，開始以ochama品牌開展業(yè)務(wù)，面向歐洲24個(gè)國(guó)家提供全品類商品上門配送和自提服務(wù)。2024年，京東在英國(guó)推出Joybuy零售平臺(tái)，并在德國(guó)、法國(guó)等地加快海外倉(cāng)布局。同年，京東物流宣布未來(lái)三年將在歐洲建立覆蓋全區(qū)域的自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)和干線網(wǎng)絡(luò)。

2025年6月，京東物流在沙特推出首個(gè)海外自營(yíng)快遞品牌JoyExpress，實(shí)現(xiàn)“當(dāng)日達(dá)”，標(biāo)志著京東國(guó)際物流走向成熟。

正是這一系列循序漸進(jìn)的戰(zhàn)略布局，從品牌落地到物流基建，從區(qū)域試點(diǎn)到網(wǎng)絡(luò)覆蓋，最終匯聚成收購(gòu)CECONOMY的核心競(jìng)爭(zhēng)力，為京東在歐洲市場(chǎng)的戰(zhàn)略性突破提供了堅(jiān)實(shí)保障。

在全球電商競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的背景下，這筆交易或?qū)㈤_創(chuàng)中國(guó)電商企業(yè)國(guó)際化發(fā)展的新模式，其后續(xù)發(fā)展值得持續(xù)關(guān)注。